臺灣空難：黃金順自救救人 如何保全自己營(yíng)救他人？

1.聽(tīng)乘務(wù)員講解

登機后要認真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解,閱讀安全條例。在發(fā)生墜機前,按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢:小腿盡量向后收,超過(guò)膝蓋垂線(xiàn)以?xún)?頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會(huì )的一個(gè)重要方法,它可以減少被撞昏的風(fēng)險。

2.帶上防煙頭罩

如果能從沖撞中幸存,接著(zhù)要面對的是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體,過(guò)多地吸入將導致死亡。蓋里爾在旅行時(shí)會(huì )帶上一個(gè)防煙頭罩,但他警告說(shuō),想帶上這樣的用具,就需要學(xué)會(huì )如何使用,否則會(huì )為戴上它而浪費時(shí)間。

3.背朝飛行方向

如果飛機的座位都是面向后的,乘客會(huì )更加安全,在軍事飛機上,座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車(chē)旅行時(shí)通常坐在對面沒(méi)有人的座位上。他說(shuō):“因為在發(fā)生沖撞事件時(shí),坐在我面前的人會(huì )撞到我的身上,使我受傷?！?/span>

4.距離逃生口近

蓋里爾得出經(jīng)驗法則:幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位,還要數一下距離最近的兩個(gè)逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口,因為距離你最近的逃生口不一定可用。另外,靠通道座位可以使你更快地進(jìn)入通道,在發(fā)生緊急事件時(shí),時(shí)間就是一切。

5.學(xué)會(huì )解安全帶

蓋里爾的研究顯示,在發(fā)生緊急事件時(shí),甚至機組人員也會(huì )在這一問(wèn)題上出錯。在飛機上，解開(kāi)安全帶的方式和汽車(chē)上不同,需要打開(kāi)插銷(xiāo),如果不能解開(kāi)安全帶,逃生的機會(huì )就很渺茫。

6.別與家人分開(kāi)

如果與家人一道旅行,應該堅持不讓航空公司將你們分開(kāi)。如果你們坐在機艙里的不同地方,在逃生前,你們總想先團聚,這很危險。對一個(gè)4口之家來(lái)說(shuō),他們應該坐在一起,并準備好分別逃生。

7.救生設施位置

由于民航客機的事故一般發(fā)生在飛機的起飛和著(zhù)陸階段，救生設施一般多用于緊急迫降情況，包括應急出口、應急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設備、應急供氧等等。提前摸清這些救生設施的位置和使用辦法，危急時(shí)刻就可能盡快脫險。

8.盡快逃離殘骸

飛機墜毀后，如果伴有起火冒煙，乘客一般只有不到兩分鐘的逃離時(shí)間。如果飛機墜毀在陸地上，應逃到距離飛機殘骸200米以外的上風(fēng)頭區域，但不要逃得太遠，以方便救援人員尋找；如果飛機墜毀在海面，乘客應該盡快游離飛機殘骸，越遠越好，因為殘骸可能發(fā)生爆炸，也可能沉入水底。

以上就是小編摘錄的幾條自救救人守則，僅供參考。不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。一旦災難來(lái)臨，掌握基本的求生自救方法、學(xué)會(huì )自救救人措施，一定會(huì )大大降低災難帶來(lái)的傷害，也能為后續的營(yíng)救救援工作爭取時(shí)間。