大連地鐵1號線(xiàn)試運營(yíng)首日客流3萬(wàn)多人次

昨天是地鐵1號碼線(xiàn)開(kāi)通后首個(gè)周末，據地鐵運營(yíng)公司不完全統計，截止到16時(shí)，2號線(xiàn)4.6萬(wàn)余人次，1號線(xiàn)3.9萬(wàn)余人次。10月30日，1號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)當日總客流30816人次，其中老年證3011人次。1號線(xiàn)乘客中，持有老年證的老年人占了一定比例，不少老年人“嘗鮮”1號線(xiàn)。
同時(shí)記者了解到，1號線(xiàn)開(kāi)通后，不少乘客換乘時(shí)候還是有些暈，在西安路站，不少乘客不知道如何換乘，常常持票出站后才咨詢(xún)如何換乘。
1號線(xiàn)開(kāi)通后乘客該如何換乘？
在地鐵1、2號線(xiàn)一期工程各車(chē)站中，西安路站是唯一的換乘站。在地鐵1號線(xiàn)開(kāi)通后，市民在西安路站將如何完成1、2號線(xiàn)換乘呢。
記者了解到，西安路分為地下3層，其中地下2層為1號線(xiàn)站臺，地下3層為2號線(xiàn)站臺。在站臺層共有4個(gè)通道口，分別連通1、2號線(xiàn)站臺，乘客只需按照標識即可進(jìn)入站臺。
直達1號線(xiàn)的通道有兩個(gè)，另外兩處通道直達地下3層的2號線(xiàn)站臺。同時(shí)1號線(xiàn)的兩個(gè)通道設計轉角與2號線(xiàn)相連。
為了方便乘客換乘，在西安路換乘站內，1、2號線(xiàn)的站臺按照上下重疊的方式設置，乘客換乘時(shí)只需上下一層樓梯即可來(lái)到不同站臺。
大連北站地鐵高鐵“無(wú)縫對接”
與西安路換乘站不同，大連北站是地鐵高鐵“無(wú)縫對接”站。  
昨天，記者在地鐵大連北站現場(chǎng)看到，前來(lái)乘坐地鐵1號線(xiàn)的市民大多是“嘗鮮”的，購票基本以到西安路和興工街為主，但不少市民對使用自動(dòng)售票機還不太熟練，所以每臺自動(dòng)售票機旁都有工作人員協(xié)助乘客買(mǎi)票。據預測，西安路站、華南廣場(chǎng)站、春柳站等車(chē)站在地鐵1號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)后壓力將比較大。
作為大連地鐵1、2號線(xiàn)所有車(chē)站中面積最大的一個(gè)，地鐵大連北站車(chē)站單層面積3萬(wàn)平方米、總占地面積6萬(wàn)平方米。由站廳層通往站臺層的所有扶梯均為雙向，中間配有步行樓梯。地鐵大連北站車(chē)站共配有14部扶梯，3部無(wú)障礙直梯，36臺進(jìn)出站閘機，15臺TVM機及3個(gè)乘客服務(wù)中心，預計可滿(mǎn)足10萬(wàn)人次的大客流需求。車(chē)站的站廳層非付費區與大連北站貫通南北的地下通廊相連，乘客可直接從地鐵站通過(guò)通廊進(jìn)入站北廣場(chǎng)。另外，地鐵站廳層距離大連北站最近的出站口僅有五六十米的距離，乘客出地鐵站后還可直接進(jìn)入大連北站候車(chē)區，地鐵與高鐵實(shí)現“無(wú)縫對接”。
地鐵大連北站車(chē)站的站臺層共設有6條軌道區域，其中，4條屬于地鐵線(xiàn)路軌道。相關(guān)負責人透露，未來(lái)，快軌3號線(xiàn)及金普城際鐵路延伸線(xiàn)都將在這里交匯，實(shí)現高鐵、地鐵、快軌、城際鐵路等線(xiàn)路的“無(wú)縫銜接”，屆時(shí)，大連北站將成為真正意義上的連接城市內外的交通樞紐站。